Mini 50 Anos

Mini-1959 Primeira unidade produzida

Mini-1959 Motor 4cil-848cc-37,5Hp

Mini-1960 no Rallye de Monte Carlo

Mini Cooper S Mk I-1963 1275cc Mini Cooper S-1966 1275cc Mini Cooper S Mk VI-1991

Mini Cooper S-2000 1275cc Last Edition

Mini Cooper-2001 1.6-115Hp

Mini Cooper S Mk II-2007 Turbo-1.6-172Hp
Mini-2008 Eletric Motor-150Kw-204Hp
Mini One-2008
Mini Cooper S Mk II-2009 Turbo-1.6-211Hp

Há exatamente meio século atrás surgiu o Mini, um conceito revolucionário que viria a tornar-se um fenômeno, um dos automóveis mais versáteis e significativos da historia.
O seu projeto, concebido por Sir Alec Issigonis num insight extraordinário, apresentou ao mundo o primeiro conjunto moto-propulsor dianteiro transversal super compacto, que permitiu um aproveitamento de 80% de área para os ocupantes do veículo. Essa inovação logo foi imitada por outros fabricantes e predomina atualmente em toda a indústria para carros de pequeno, médio e até médio-grande porte.

O Mini está para os Britânicos, assim como o Volkswagen Sedan - Käfer na Alemanha, ou Fusca no Brasil - está para os Germânicos. E em 1999 chegou a ser eleito como o segundo carro mais famoso do século XX, depois do Ford Modelo T.

Ele veio a ser industrializado a partir de 1959 pela British Motor Corporation, que o comercializou com os nomes de Mini-Austin e Mini-Morris em vários países. Mas, depois passou a chamar-se Mini-Cooper devido à parceria estabelecida com John Cooper para desenvolvimento dos seus motores. John Cooper (1923-2000), famoso piloto, construtor de carros, dono de equipe e precursor da era motor-câmbio traseiros na F1, foi o responsável pelo desempenho surpreendente dos Mini Cooper e Mini Cooper S, que conquistaram a todos, além de vitorias, como no lendário Rallye de Monte Carlo em 1964, 1965, 1966 e 1967.

No ano 2000 a produção do Mini passou a ser controlada pela BMW, que manteve a licença John Cooper Works e promoveu alterações dimensionais na carroceria, implementando ainda, padrões de segurança adequados às exigências internacionais. A exemplo de outros poucos ícones da indústria, como o Porsche 911, o Mini conserva suas linhas básicas originais, já há 50 anos, provando que o que é bom não precisa ser mudado. Ele conserva também, sua proposta de racionalidade pratica, inicialmente voltada para um carater popular de consumo, mas que terminou alcançando faixas mais elevadas de mercado devido ao seu enorme sucesso e com as opções de mecânica e de conforto que oferece.

No Brasil, onde infelizmente o Mini não é fabricado, temos que pagar as taxas adicionais de importação para adquiri-lo e seu preço chega a custar mais do que o dobro em relação aos médios top de linha produzidos em nosso país. Mas, como diz o velho ditado, ‘mais vale um gosto que um tostão no bolso’. E esse vale mais do que custa; o Mini Cooper S, na versão John Cooper Works Supercharged 1.6 l das ultimas fotos, produz ótimos 211Hp. Considerando-se o porte, a relação peso-potência e o baixo centro de gravidade, pilotar esse pequeno foguete é uma sensação indescritível. Belo carro, ele é o mais puro objeto do desejo.

O Mini está sendo importado e distribuído oficialmente pela BMW no Brasil desde Março-2009.

F1 News

A novela sobre FIA e FOTA acabou. As questões sobre reduções de custos, teto orçamentario e regulamento para 2010, que vinham gerando ameaças de exclusões de equipes para o proximo ano, especialmente da Ferrari, foram levadas a um acordo entre todos. A FOTA, associação das equipes de F1, anunciou hoje que todos os participantes do atual campeonato estão inscritos para a temporada de 2010, inclusive a 'turma do Cavallino'.

Além disso, foram confirmadas também, as inscrições das seguintes novas equipes:

LOLA - Considerada a maior fabricante de carros de competição do mundo e consagrada como uma das melhores construtoras de chassis. Já atuou na F1 no passado.

PRODRIVE - Famosa preparadora de carros para Rallye e outras categorias. Faz parte do grupo que controla a Aston Martin, nome que deverá adotado na F1.

LITESPEED - Tradicional equipe de Formula 3 Inglesa.

Parece que a USF1 Norte Americana e a CAMPOS, ex-piloto Adrian Campos, não tiveram ainda suas inscrições confirmadas.

Outra notícia que pode representar mudanças interessantes no cenario é que Flavio Briatore, atual diretor da equipe Renault, pretende comprá-la após o final desta temporada. Isso poderá ser bom ou ruim para Nelson Piquet Jr? O que vocês acham?

BMW 550i Gran Turismo

Para quem está acostumado a curtir os excelentes sedans e coupés da marca, surge agora este fast back de quatro portas, cujo projeto conceitual já vinha provocando expectativa no meio automobilístico. É um Gran Turismo da Série 5 com elegância, conforto e esportividade mais do que suficientes para atender faixas de mercado, digamos, 'familiares'.

O BMW 550i GT leva a família a viagens, passeios ou simplesmente ao supermercado com um V8 Biturbo de 4.4 l, capaz de transferir para as rodas 407 Hp e 600 Nm de torque. O câmbio de 8 velocidades (foto acima) é automatizado e ajuda acelerar de 0 a 100 Km/h em 5.4 segundos. A velocidade maxima é limitada a 250 Km/h.

O resto é digno de quem paga por um dos melhores automoveis fabricados em série no mundo; espaço interno requintado e de sobra, controles mapeados sobre funções assistidas, suspensão programada para os modos normal, sport e conforto, sistemas de navegação e de telecomunicação avançados, air bags múltiplos, etc.

O carro é um tremendo computador ambulante que só falta falar. E só não faz isso para não incomodar os ocupantes.

Fotos: BMW Group

http://www.bmw.com/

Helio Castro Neves Vence 500 Milhas

Helio Castro Neves venceu mais uma 500 Milhas de Indianápolis, a terceira em sua carreira, e faturou (só ali) US$ 3 milhões. Ele conquistou com essa vitoria o segundo lugar no campeonato mundial de Formula Indy e soma agora 117 pontos. O líder do campeonato ainda é Dario Franchitti com 122 pontos, mas ele que se cuide porque o piloto Brasileiro quer o título e quando quer, vai buscar.

Helio havia passado por um 'sufoco' dos grandes ao ser processado por sonegação de impostos nos EUA e correu sério risco de ser punido severamente por isso. Mas, tão logo conseguiu ser absolvido, voltou às pistas e de cara fez a pole position para a largada das 500 Milhas. Depois completou a façanha vencendo a prova neste fim de semana.

Independente do erro que ele possa ter cometido ou não a respeito do cumprimento das leis daquele país, Helio Castro Neves deixou neste episódio uma grande lição, pois não há nada melhor e mais construtivo, do que superar situações difíceis buscando o êxito naquilo que sabemos fazer de melhor. Helio mostrou que o passado bom ou ruim sempre é passado e 'já era'. O que importa acima de tudo é o presente e é nele que devemos depositar todas as nossas fichas neste jogo da vida. Parabéns, Helio, você foi brilhante.

Foto no alto: Portal Terra

Demais fotos: http://www.indycar.com/

Expo de Ônibus Antigo

Qual é a criança de qualquer idade que já não teve vontade de pilotar um 'busão'?

Anotem nas suas agendas, o 1° Clube do Ônibus Antigo Brasileiro estará promovendo em Novembro uma exposição com alguns dos melhores coletivos como esse da foto. Os 'matusas' vão poder rever os ônibus que marcaram época em suas vidas e a garotada vai ter uma idéia sobre como era o transporte do papai e do vovô. Legal, né? Não percam.

Button é Príncipe em Mônaco

Jenson Button

Rubens Barrichello

Kimi Raikkonen Felipe Massa

Forte, esse é o adjetivo que se pode atribuir à BrawnGP que fez mais uma dobradinha, desta vez em Mônaco. Tudo está dando muito certo nessa já consagrada equipe, principalmente para Jenson Button que disparou na largada e venceu mais uma com tranquilidade. O piloto Inglês soma agora cinco vitórias nas seis provas disputadas este ano e acumula 51 pontos no campeonato, cujo título tem tudo até o momento para ser seu.

Rubens Barrichello largou bem, pulou logo para 2° e assim terminou a corrida comemorando merecidamente ao lado dos príncipes no pódio. Barrichello permanece igualmente em segundo no mundial, agora com 35 pontos, e parece firmar-se aos poucos como candidato ao vice-campeonato, já conquistado antes por duas vezes em sua carreira. Mas, apesar da clara tendência em favor de Button para ser campeão, nada está decidido, faltam ainda onze corridas e tem muito asfalto pela frente, tudo é possível.

A excelente surpresa em Mônaco foi a Ferrari, que felizmente saiu dos ultimos lugares, para fazer dobradinha atrás da BrawnGP com Kimi Raikkonen em 3° e Fekipe Massa em 4°. Foi um ótimo resultado diante dos fracassos anteriores e, segundo a imprensa divulgou, o desenvolvimento da equipe Italiana não deve parar por aí. Continuaremos a torcer para que a Ferrari siga melhorando, afinal o seu lugar sempre foi entre os primeiros e o "Cavallino" faz muita falta lá na frente.

Parabéns, mais uma vez à BrawnGP. E parabéns também à Ferrari que "ressuscitou" prá valer.

A classificação final ficou assim:

1° - Jenson Button-BrawnGP, 2° - Rubens Barrichello-BrawnGP

3° - Kimi Raikkonen-Ferrari , 4° - Felipe Massa-Ferrari

5° - Mark Webber-RedBull , 6° -Nico Rosberg-Williams

7° - Fernando Alonso-Renault , 8° - S. Bourdais-ToroRosso

9° - G. Fisichella-ForceIndia, 10° - Timo Glock-Toyota

11° - Nick Heidfeld-BMW, 12° - Lewis Hamilton-McLaren

13° - Jarno Trulli-Toyota, 14° - Adrian Sutil-ForceIndia

15° - Kazuki Nakajima-Williams

Heikki Kovalainen-McLaren, Robert Kubica-BMW, Sebastian Vettel-RedBull, Nelson Piquet Jr-Renault e Sebastien Buemi-ToroRosso não terminaram.

Fotos: Terra

Jóia Preciosa

Maxwell Model A Runabout Cabriolet 1909 Como eu havia mencionado no post sobre o Dia do Automovel, a partir do início do século passado tivemos uma verdadeira explosão entusiasta de novas marcas que surgiram entre a Europa e America do Norte.Muitas não sobreviveram, outras foram incorporadas a diversos grupos industriais e algumas permanecem até hoje ostentando o status de vanguarda e de tradição que distingue seus nomes no mercado.Mas, todas que iniciaram naquela época têm uma coisa em comum, a coragem, a ousadia de inovar vencendo o desafio de um industria que era praticamente artesanal e que se fosse comparada com a que temos hoje, seria motivo de piada em termos de recursos.
Porém, há o aspecto surpreendente e maravilhoso da tecnologia que estava disponível antes até dos primeiros projetos de veículos motorizados. O homem já havia desenvolvido e acumulado conhecimentos suficientes para que a produção deles pudesse ser viabilizada.
A Maxwell foi fundada em 1904 nos EUA e fabricou excelentes automoveis até 1922, ano em que foi absorvida pela Chrysler.Este Maxwell Model A, produzido há exatamente 100 anos atrás, é um dos exemplos brilhantes de pioneirismo. Podemos notar nas fotos a utilização de materiais nobres e o cuidado no acabamento. Tratava-se de um projeto arrojado, porém racional, super equilibrado e que não abriu mão da arte no design muitíssimo bem elaborado.O motor bicilíndrico gerava 10 Hp de potência e apresentava uma concepção muito interessante, que pode ser vista mais desenvolvida em outros projetos das décadas seguintes.

É uma jóia que eu gostaria de levar para a minha sala e colocá-la em lugar de destaque para ficar contemplando o tempo todo. E à noite a colocaria na cama e a cobriria para não passar frio. O problema seria convencer minha mulher.