Bicho Bravo

LAMBORGHINI EMBOLADO 2007

Concept by Sefsdesign

Se trata de un toro!

Marcha a Ré

Como eu previ no post anterior do dia 17 o novo regulamento, com base em numero de vitorias para se definir o campeão de F1, deveria ficar sujeito a alterações devido a forte pressão que os vários setores da categoria certamente iriam fazer.

E de fato assim ocorreu hoje, 20 de Março, conforme nota divulgada pela FIA que transcrevo abaixo:

"Se, por qualquer razão, as equipes de F1 não estiverem de acordo com o novo sistema, a sua aplicação será adiada para 2010".

A maioria foi contra, portanto, tudo volta à antiga forma pelo menos durante esta temporada.

Palavra de peso

O hepta campeão mundial de F1 e também craque do futebol, Michael Schumacher, manifestou-se contrario ao novo regulamento que a FIA determinou nesta terça feira, 17 de Março.

O ex-piloto Alemão reconhece que o criterio estabelecido a partir do numero de vitorias deve estimular a disputa entre os participantes na busca da ponta, podendo tornar as corridas mais interessantes. Mas, por outro lado ele reprova a possibilidade que o segundo colocado terá na classificação final do campeonato de reunir mais pontos do que o campeão, fato que seria um enorme contra-senso.

Além disso, Schumacher acha estranho e inoportuno, que a medida tenha sido anunciada há poucos dias antes do início da temporada. Na sua epoca essas decisões eram tomadas com antecedência suficiente, para que as equipes e pilotos tivessem o tempo necessario em seus planejamentos e estratégias.

Artega GT

Artega GT

Outro dia comentei num post anterior que a tradição das marcas antigas é importante, mas existem outras opções muito interessantes, como este belo esportivo Alemão, que também é fruto de tecnologia avançada e merece ser conhecido.

Ele é construido sobre plataforma em alumínio/fibra de carbono e utiliza motor Volkswagen V6 de 3.6 l, com quatro válvulas por cilindro, que produz ótimos 300 Hp.

O câmbio é o six-speed direct-shift gearbox, que pode ser operado de forma automatica ou manual. Gostou? Você pode ver mais detalhes no site: http://www.artega.de/index.php

Fera nascendo

Vocês já viram um motor em teste na bancada? Este é um V8 aspirado de 6.3 l e 4 válvulas por cilindro, que está vermelho de raiva porque precisa ir para as autobahns e pistas soltar seus 571 Hp e 650 Nm de Torque. Com bloco e cabeçote em alumínio, montado na posição dianteira longitudinal-central, ele vai equipar a nova Mercedes SLS desenvolvida pela AMG, preparadora oficial integrada à marca Alemã.

O prototipo camuflado das fotos esconde chassis e plataforma também de alumínio, além do design estilo 'gullwing'.

Seus misterios e encantos serão revelados por completo no proximo Frankfurt Motor Show.

Fotos: Daimler AG

Button recoloca BrawnGP na ponta

Button - melhor tempo 1:17.844 com BrawnGP BGP001

Rosberg - 2° melhor tempo 1:18.071 com Williams FW 31
Piquet Jr - 3° melhor tempo 1:18.382 com Renault R29
Hamilton - 4° melhor tempo 1:19.121 com McLaren MP4 24

Jenson Button foi o melhor entre todos nesta pré-temporada que encerrou os treinos coletivos em Jerez de la Frontera hoje, 17 de Março, na Espanha.

O piloto Inglês 'endireitou as curvas' com o BGP001 e fez um temporal marcando 1:17.844. A BrawnGP consolida-se dessa forma, como uma das mais rapidas situando-se também, como favorita para 2009.

Nico Rosberg foi muito bem e mostrou a evolução do Williams FW 31 conseguindo o segundo melhor tempo, condição esta, que muitos admiradores dessa tradicional equipe esperavam há muito tempo.

Nelson Piquet Jr. aproximou-se do tempo obtido por Alonso ontem, 16, fazendo 1:18.382 em cima da McLaren. O Brasileiro demonstrou, como já fez em 2008, que está igualmente chegando junto aos primeiros e pode surpreender.

Lewis Hamilton pareceu um pouco desanimado com o quarto melhor tempo, que é pouco para quem foi campeão em 2008 e estava acostumado a disputar sempre a ponta.
Amanhã McLaren e Williams ainda devem aproveitar a estada em Jerez para mais alguns acertos nos carros. Mas, a perspectiva prá valer sobre como andarão os pilotos e os carros já está traçada. Agora a briga é em Melbourne, Australia, dia 29.

Fotos: Globo Esportes

Mudança no Campeonato da F1

Já está valendo, a FIA concordou com a idéia de Bernie Ecclestone e confirmou hoje, dia 17 de Março - O CAMPEÃO DE F1 EM 2009 SERÁ O QUE VENCER MAIS CORRIDAS.

Os demais pilotos classificados em cada prova receberão pontos de acordo com a ordem de chegada, como era em 2008. O criterio para o Campeonato Mundial de Construtores também continua o mesmo de antes.

A diferença é que todos terão que se esforçar por vitorias sem poderem contar com o acumulo de pontos para serem campeões. Não há duvida que essa nova regra vai tornar o campeonato mais competitivo, com disputas acirradas na pista e menos sujeito aos inúmeros fatores variáveis, que podem muitas vezes favorecer os pilotos providencialmente.

Para se ter uma idéia a respeito, essa disposição teria considerado Felipe Massa como campeão no ano passado, já que ele conquistou seis vitorias contra cinco de Lewis Hamilton.

Sob esse aspecto acho que a mudança no regulamento é justa.

Observação: Este assunto gerou opiniões diversas e na maioria contrárias, porque embora o novo regulamento possa fazer justiça em casos como, o de Massa e Hamilton, ele pode também gerar em determinadas circunstâncias de pontuação e de vitorias, a falta de motivação entre os pilotos e desinteresse por parte dos torcedores em pleno andamento do campeonato. Em ultima análise, este regulamento parece não abranger os interesses de todos e deverá estar sujeito a alterações mediante a forte pressão que vários setores da F1 já estão exercendo.