Carro e Dono Especiais

Esse 'Tipeiro' sorridente da foto comemora hoje mais um ano de briga no campeonato da vida. E para homenageá-lo não haveria nada mais significativo do que mostrar aqui seus xodós, suas jóias preciosas. Uma delas, a que está ao seu lado na foto, ele guarda em seu coração. A outra fica em garagem limpa, protegida e só falta possuir controle de temperatura, umidade, etc.

É um Fiat Tipo 2.0 i.e. Sedici Valvole impecável, todo original, que sai da garagem somente poucas vezes para cruzar as curvas de torque e potência em grande estilo sobre asfalto de primeira. E se não não houver chuva ou poeira, é claro.

O carro é de raça, quem possui um desses e sabe utilizá-lo aproveitando corretamente suas características, desfruta de excelente desempenho aliado a segurança e conforto. Mas, só há um probleminha, esse Fiat e o dono demonstram às vezes algumas alterações de personalidade; - o primeiro pensa que é uma Ferrari e o segundo tem certeza que foi Emilio Giuseppe Farina (o primeiro campeão de F1) 'em outra encarnação'. Entretanto, como o Tipo 'pertence à família do Cavallino' - mesmo sendo primo distante, e seu dono tem sangue Italiano, ambos estão perdoados e podem continuar a ser felizes.

Parabéns, Carlo, pelo seu aniversario e pelo carro também.

Fordinho

Ford A 1928 Pickup

Fordinho, é assim que todos chamam carinhosamente os Fords antigos no Brasil. Lembro-me de duas Pickups como essa da foto que ficavam estacionadas proximo a um posto de gasolina em São Paulo nos anos 60/70. Elas já tinham idade avançada, mas trabalhavam regularmente - eram carros utilizados para transporte em geral, atividade mais conhecida como 'carreto'. E não davam problema nenhum, exceto um ruído característico, para não dizer 'ronco', no diferencial. No entanto, os donos resolviam isso facilmente, sem despesas e de forma já ecologicamente correta, que deixaria muitos entendidos no assunto de boca aberta. Eles colocavam simplesmente bananas no diferencial, isso mesmo, bananas nanicas e de preferência meio verdes.
O ruído não saía completamente, mas melhorava! Era o que interessava aos donos, diminuir um pouco o nível do ruído a ponto de não atrapalhar suas pescarias nos fins de semana. Sim, porque além de trabalharem, as Pickups ainda iam pescar longe dali.

Encontramos até hoje esses carros não só em exposições, mas andando normalmente nas ruas e até em rodovias fazendo viagens longas. Segredo? Será que existe um segredo para essa longevidade tão ativa?
Existe sim, é a extrema simplicidade mecânica com que os modelos T e A foram concebidos. Na epoca deles a maioria das outras marcas eram muito caras, por isso Henry Ford planejou atender um mercado amplo com veículos mais acessíveis e, portanto, praticos, populares.
Desprovidos de luxo e de grande desempenho, mas tão confiáveis quanto outros sofisticados.