Deslizar na velocidade de um feixe de luz, volta após volta, na direção do infinito e da gloria. Não seria esse êxtase que os pilotos buscam nas pistas?

Antônio José...27/07/1948...22/06/2009

Tenho a difícil missão de comunicar aos amigos leitores que na madrugada de hoje.22/06/2009, deixamos de ter a companhia física do Zani. Realizou este último post sobre o Dia Mundial do Fusca e me segredou:
"Este é um post que irá marcar a minha vida!"
Dito e feito.
Morreu com o sentimento de missão cumprida, poucas horas depois.
O enterro será amanhã, dia 23/06/2009 aqui em Ubatuba, por volta das oito horas da manhã.
Deixa muitas saudades...
Sou a esposa dele...
Astrid Annabelle
majivanprabhuta@gmail.com
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domingo, 15 de novembro de 2009

Nos bastidores do evento...

Está curioso?
Clique na imagem

sábado, 31 de outubro de 2009

Homenagem ao Zani

Não é todo dia que se recebe uma notícia dessa natureza de um filho.
Me perdoem, mas precisei compartilhar.
Apesar de ser um assunto de família, aqui tem embutida uma grande lição:
A SORTE NÃO SE TEM...FAZEMOS ACONTECER!!!
Segue abaixo o texto do email que recebi do meu filho Carlo Antonio, o feliz ganhador desse concurso.
"Então... De vez em quando acontece...
Há um mês e meio atrás na capa do Webmotors havia um link para um concurso da Ferrari/Shell/Webmotors. Todo mundo sabe que sou aficionado pela Ferrari né? Daí resolvi participar. Vai que dava um azar e a sorte apareceria né? Então... O concurso era sobre uma pergunta que deveria conter na resposta as palavras Shell + Helix + Ultra: "O que você faria para acelerar uma Ferrari?" ou algo assim. Respondi o básico: "Varreria os boxes, empilharia os pneus, arrumaria as ferramentas, enfim, faria qualquer coisa pra sentir uma Ferrari acelerando com Shell Helix Ultra.".Esses dias um cara da Webmotors me ligou e disse que tinha uma notícia pra dar. Achei que era sobre o KA que está anunciado lá. Nem lembrava do concurso.

Então... Ganhei! hehehe.
O único ganhador da América do Sul, já que o concurso percorreu os cinco continentes mas com formatos diferentes.
(clique na imagem para conferir no site)
Serão três dias de eventos Ferrari/Shell em Valência, Espanha. Mais o resto da semana de uma programação preparada pela Shell/Webmotors. Tudo pago para mim e um acompanhante, que já foi eleito: meu irmão. Além de tudo pago, vamos ser VIPs na prova Ferrari 430 GT Challenge (acesso aos boxes, mecânicos, engenheiros, pilotos, etc.), no evento Ferrari Finals, que reúne Ferraris de várias épocas em uma competição de verdade e num teste de Fórmula 1 de verdade, aonde ajudaremos à montá-lo a acompanharemos de perto o desempenho em pista.
Mas o ponto alto do prêmio será uma aula teórica de pilotagem com pilotos da Ferrari e depois... uma "voltinha" numa F430 GT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! No autódromo de Valência!!!!!!!!!!!!!!!!!Ainda por cima, é provável que Massa, Raikkonen e Alonso estejam por lá, num jantar promocional...Vocês que me conhecem já devem ter me ouvido dizer que não morreria sem antes dar um "rolê" numa Ferrari. Taí! Lei da atração!
Viajamos em 13/11 e ficamos por lá até 20/11. Tô nas nuvens!
Não teria graça se não pudesse compartilhar com meus amigos."
Carlo Antonio Zanichelli
Parabéns Carlo!!!
Parabéns ao Marcelo!!!
Parabéns meus filhos!!!
Estou explodindo de alegria!!!
Mãe
ou
Astrid Annabelle
ou
MA JIVAN PRABHUTA
* Todos os direitos reservados.
Reprodução permitida desde que mantida a integridade das informações e citada a autoria.
CAMPANHA DE DIREITOS AUTORAIS - APOIE E DIVULGUE ESSA IDÉIA
Nós amamos você Zani!
Sei que está muito feliz com tudo isso, aonde quer que esteja.
Astrid Annabelle

Esta é uma cópia fiel do post publicado hoje no NAVEGANTE DO INFINITO

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terça-feira, 9 de junho de 2009

Ferrari 430 Califórnia

Debaixo do capô um V8 DOHC similar ao da F430, com 4.3 l e 460CV de 'comportamento animal', montado na disposição central-dianteira, uma das melhores soluções de equilíbrio.
Linha acinturada e musculosa com pára-lamas salientes, carroceria e chassi em alumínio, câmbio automatizado de sete marchas.
Muitos na imprensa haviam dito que esta seria a substituta da F430, outros especularam afirmando que seria uma “nova Dino”. Nada disso, essa obra de arte assinada por Pininfarina tem uma concepção totalmente diversa das outras e chama-se Califórnia.
Esse nome já foi utilizado durante os anos 50/60 nos modelos 250 GT, que foram destinados especialmente ao mercado Norte Americano e se tornaram uma das maiores referências da marca em toda a sua historia.
É uma autêntica Ferrari com personalidade própria, onde se destacam sempre o arrojo inovador no design e recursos tecnológicos superiores aos de ultima geração. Uma Ferrari não é somente sinonimo de velocidade, mas também um símbolo de vanguarda associado à qualidade. Ela domina a atenção de todos por onde passa. É um carro feito para grandes momentos vividos por grandes pessoas. A Ferrari Califórnia sugere, que depois dela, não há mais nada para desejarmos tanto além das mulheres muito especiais, é claro.

quinta-feira, 12 de março de 2009

Bravo Cavallino

Ferrari 599 GTB Fiorano 2007
Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE 2009
Ferrari 599 XX 2009
Ferrari 599 XX 2009
A tendencia natural dos automoveis é evoluir durante seus períodos de produção, recebendo melhorias de acordo com o estagio tecnológico de cada epoca. E é nisso que as grandes marcas se destacam, pois algumas delas vão muito além do que há de melhor, colocando-se na vanguarda com novos materiais e soluções tecnicas inéditas.
A Ferrari, por exemplo, é sinônimo tradicional de velocidade, estilo e qualidade, exatamente por situar-se dessa forma diferenciada no mercado internacional de esportivos.
Nesse contexto evolutivo alguns modelos são preparados para competições e já saem de fabrica com as características necessarias para isso. Assim a Ferrari Enzo foi transformada na F XX, a F 360/430 na Challenge e depois na F 430 Scuderia. É só comprar e qualquer pessoa, devidamente habilitada para tanto, poderá participar de provas.
Agora o mesmo ocorre com a fantástica 599 GTB Fiorano, que oferece opção para a 599 XX. Essa coisa brava continua com o motor V12 de 6.0 e 48 válvulas, mas com 700 'Cavallinos' para despejar nas rodas e arrancar asfalto de qualquer autódromo. E com o seguinte detalhe: este motor é somente aspirado, não depende de turbo alimentação para desenvolver essa 'cavalaria' toda. Depende sim, da genialidade que o 'Comendatore' deixou plantada e que o Grupo Fiat sabe muito bem cultivar.
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